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行业资讯

022025-01

新能源汽车底盘轻量化及零部件新材料、新工艺的应用分析

新能源汽车采用环保材料设计,大幅度降低了污染物排放,这已成为中国新兴产业之一。汽车底盘技术的发展经历了从自行车零部件改进而来的阶段,如滚动轴承、钢管构架、链传动等。随着汽车行业的不断发展,差速器、摩擦片式离合器、齿轮变速器等技术的成功研究,以及万向节传动轴、充气轮胎、锥齿轮主减速器、后桥半独立悬架等的采用,汽车底盘得到了完善。现代汽车底盘已趋于成熟,性能得到良好提升。
但随着电子信息技术的不断发展,汽车底盘又有了更深层次的发展空间,为汽车高科技领域的应用打下了基础,创造出更安全、舒适、稳定的底盘技...

232024-12

铝合金轻量化及连接技术发展现状

随着新能源汽车保有量的增加,以及汽车轻量化带来的能耗节约、续航里程增加,新能源汽车轻量化的发展势头强劲。而铝合金具有低密度、高延展性,良好的铸造性能,耐腐蚀性等特点,使其成为汽车轻量化主要材料之一。随着铝合金材料在新能源汽车中的应用,如何实现铝合金与同种或异种材料之间的高质量连接成为影响新能源汽车品质的重要因素。
1 新能源汽车铝合金轻量化发展现状
1.1 新能源汽车轻量化发展的背景
1.1.1 新能源汽车轻量化的技术途径
      目前新能...

072024-12

新能源汽车轻量化新突破,理想汽车自研CFRT打破国外垄断!

近期,理想汽车宣布其国产自研CFRT(连续纤维增强热塑性复合材料)材料成功下线,并计划于2025年搭载于L系列车型中。这一里程碑式的成就,不仅标志着理想汽车在CFRT材料领域实现了自主配方开发和零件设计能力的重大突破,更是对国外供应商长期技术垄断的一次有力挑战与回应。

01CFRT材料:新能源汽车轻量化设计的优选
CFRT是一类新型的高性能复合材料,具有高强度、低密度、耐腐蚀、易加工等特点。CFRT材料的性能优于传统的热固性复合材料,其纤维和树脂之间的界面结合力更强,从而提高了材...

252024-10

从车架到骨架:应用于汽车设计的碳纤维

随着制造商寻求降低复合材料部件的成本,设计人员努力尽可能高效地使用构成材料,同时实现自动化生产和多种功能的集成。对于汽车应用而言,由于需要短循环时间,因此这一挑战更加严峻。

碳纤维车身的加工
宝马 i3 上科技含量最高的要数碳纤维增强复合材料 (CFRP)车身,这种材料是由宝马公司和西格里公司(SGL) 联合开发的,以基于聚丙烯腈的热塑性纺织纤维为原材料, 在一定的压力和温度下,转化成极其细长的碳纤维丝线,其中每条碳纤维的直径仅有 0.007 毫米,最后再经过相应的氧化和碳化处理...

092024-10

优化副车架生产工艺,实现轻量化目标

铝合金副车架的应用主要是由汽车轻量化的需求推动的。在传统燃油汽车时代,汽车排放标准的要求越来越严格,在发动机效能比的提升速度较慢,因此研发人员只能通过减轻汽车本身的重量来满足排放标准;在新能源汽车时代,电动汽车的电池重量比高,研发人员为了达到整车的设计重量指标,因此,研发人员必须通过减轻其他零部件的重量、用更轻的材料来进行整车轻量化。铝合金副车架两种成型方式;一种是压力铸造、铝管液压成型或铝板冲压焊接等单一的工艺直接成型;另一种是由铸造成型、挤压成型、铝管液压成型、铝板冲压等两种或两种以上工艺组合。

202024-09

新能源汽车底盘轻量化设计思路

新能源汽车的底盘设计有两种途径,一种是由传统底盘改制设计,尽可能地沿用原有设计,根据需要进行部分的改制工作,开发难度小、开发成本低、开发周期短,并且能够与传统车共用平台,并在很大程度上沿用传统车的成熟零部件。但是考虑到公用性等,在开发设计的过程中受到的限制较多,总布置的难度较大,模块集成化较低等缺点。另外一种是新能源专有平台开发,没有燃油车公用等众多限制,新能源专有底盘的设计可以更优化、集成度更高、性能更卓越,因此专有平台已经成为新能源汽车底盘设计的新趋势。
新能源汽车的底盘系统需要适应于车载能源...

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